Tabela FIPE setembro/2026
Ford F-1000 Super Diesel CE 3.9 1993 Diesel
Em setembro/2026 vale R$ 52.233, uma alta de +0,47% em 12 meses.
- Código FIPE003045-7
- Ano modelo1993
- CombustívelDiesel
- Ritmo médio+8,3% ao ano
Histórico de preços
49 registros — de setembro/2022 a setembro/2026. Histórico parcial: estamos carregando a série completa deste veículo aos poucos.
Variação do preço
| Período | Valor na época | Variação | Em reais |
|---|---|---|---|
| 1 mês | R$ 52.322 em agosto/2026 | -0,17% | −R$ 89 |
| 3 meses | R$ 51.292 em junho/2026 | +1,83% | +R$ 941 |
| 6 meses | R$ 51.644 em março/2026 | +1,14% | +R$ 589 |
| 12 meses | R$ 51.989 em setembro/2025 | +0,47% | +R$ 244 |
| 2 anos | R$ 52.267 em setembro/2024 | -0,07% | −R$ 34 |
| 3 anos | R$ 43.875 em setembro/2023 | +19,05% | +R$ 8.358 |
Quanto custa manter este carro por ano
| Depreciação | R$ 0 | este veículo valorizou no último ano |
|---|---|---|
| IPVA SP | R$ 2.058 | 4% sobre a base FIPE |
| Licenciamento e taxasest. | R$ 150 | valor anual de referência |
| Seguroest. | R$ 2.194 | 4,2% do valor FIPE |
| Combustívelest. | R$ 7.440 | 12.000 km/ano a 10 km/l |
| Manutenção e pneusest. | R$ 3.134 | estimativa para 33 anos de uso |
| Total no ano | R$ 14.976 — R$ 1.248 por mês, R$ 1,25 por km | |
| Só desembolso (sem depreciação) | R$ 14.976 — R$ 1.248 por mês | |
A depreciação não sai do bolso todo mês, mas é dinheiro que o veículo perde: por isso aparece separada. Confirme na Sefaz SP.
Base do IPVA 2026
Os estados usam a Tabela FIPE do fim do ano anterior como base de cálculo. Para este veículo, o valor guardado é R$ 51.458, e não o preço de hoje — é dessa base que sai o imposto de R$ 2.058 em SP.
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Outros anos deste modelo
Tabela mês a mês
| Mês de referência | Preço FIPE | Variação no mês |
|---|---|---|
| setembro/2026 | R$ 52.233 | -0,17% |
| agosto/2026 | R$ 52.322 | +1,00% |
| julho/2026 | R$ 51.804 | +1,00% |
| junho/2026 | R$ 51.292 | -0,19% |
| maio/2026 | R$ 51.390 | -0,14% |
| abril/2026 | R$ 51.463 | -0,35% |
| março/2026 | R$ 51.644 | -0,22% |
| fevereiro/2026 | R$ 51.758 | -0,22% |
| janeiro/2026 | R$ 51.873 | -0,19% |
| dezembro/2025 | R$ 51.972 | +1,00% |
| novembro/2025 | R$ 51.458 | +1,00% |
| outubro/2025 | R$ 50.949 | -2,00% |
| setembro/2025 | R$ 51.989 | -2,00% |
| agosto/2025 | R$ 53.051 | -0,16% |
| julho/2025 | R$ 53.137 | +1,00% |
| junho/2025 | R$ 52.611 | +1,00% |
| maio/2025 | R$ 52.091 | +2,00% |
| abril/2025 | R$ 51.070 | -0,15% |
| março/2025 | R$ 51.147 | -0,06% |
| fevereiro/2025 | R$ 51.178 | -2,00% |
| janeiro/2025 | R$ 52.223 | -2,00% |
| dezembro/2024 | R$ 53.289 | +2,00% |
| novembro/2024 | R$ 52.245 | +2,00% |
| outubro/2024 | R$ 51.221 | -2,00% |
| setembro/2024 | R$ 52.267 | -2,00% |
| agosto/2024 | R$ 53.334 | +2,00% |
| julho/2024 | R$ 52.289 | +2,00% |
| junho/2024 | R$ 51.264 | +2,00% |
| maio/2024 | R$ 50.259 | -2,00% |
| abril/2024 | R$ 51.285 | -0,02% |
| março/2024 | R$ 51.296 | +5,90% |
| fevereiro/2024 | R$ 48.439 | +2,00% |
| janeiro/2024 | R$ 47.490 | +2,00% |
| dezembro/2023 | R$ 46.559 | +2,00% |
| novembro/2023 | R$ 45.647 | +2,00% |
| outubro/2023 | R$ 44.752 | +2,00% |
| setembro/2023 | R$ 43.875 | -0,85% |
| agosto/2023 | R$ 44.253 | +2,00% |
| julho/2023 | R$ 43.386 | +2,00% |
| junho/2023 | R$ 42.536 | -0,16% |
| maio/2023 | R$ 42.605 | +2,00% |
| abril/2023 | R$ 41.770 | +2,00% |
| março/2023 | R$ 40.951 | +2,00% |
| fevereiro/2023 | R$ 40.149 | -0,08% |
| janeiro/2023 | R$ 40.182 | -0,45% |
| dezembro/2022 | R$ 40.364 | +2,00% |
| novembro/2022 | R$ 39.573 | +2,00% |
| outubro/2022 | R$ 38.798 | +2,00% |
| setembro/2022 | R$ 38.038 | — |
Sobre este preço
O valor de R$ 52.233 é a média de negociação apurada pela FIPE para o Ford F-1000 Super Diesel CE 3.9 1993 Diesel no mercado nacional, referente a setembro/2026. O preço de um veículo específico varia com quilometragem, estado de conservação, histórico de sinistro, número de donos e região — a FIPE é o ponto de partida da negociação, não o valor final.
Considerando toda a série registrada aqui (48 meses), este veículo valorizou em média 8,3% ao ano. Valorização em reais costuma refletir inflação e escassez do modelo no mercado de usados.